申博加盟:国内汽车企业需要时间来调整

自去年以来一直沉寂的新能源汽车市场，最近刮起了一阵强劲的复苏之风。市场方面，中国汽车工业协会数据显示，9月份新能源汽车月销量为13.8万辆，同比增长67.7%，创月度销售新高。

对于国内新能源汽车市场来说，这一轮的“金九”市场来之不易。销量超过100万辆的新能源汽车行业遭遇了补贴的全面下滑，随后进入了销量连续12次下滑的低谷。相比之下，特斯拉国产产品的销量继续占据月度销量榜首，大众、宝马等外国品牌的销量也逆势上升。

面对市场数据，国内新能源汽车行业的先发优势和规模优势并没有得到清晰的体现。国内许多新能源汽车“老将”继续落在销售名单上。这个行业“早起晚补”。人们对“set”产生了担忧。

长期以来，国内新能源汽车市场受补贴政策影响较大，同时汽车企业对单位和运营的需求也更加重视。随着补贴政策的下降，公共部门需求的逐渐饱和，普通消费者对新能源汽车的接受程度不断提高，私人乘用车逐渐成为新能源汽车市场的主要增长点。

在私人乘用车市场上，消费者“用脚投票”，在产品竞争日益激烈的情况下，许多过去在销量排行榜上占据领先地位的国产自主品牌难以抵挡。从“拿补贴政策当指挥棒”到“谈产品”，市场逻辑正在迅速转变，国内汽车企业需要时间来调整。然而，随着外国品牌的加速发展，国内新能源汽车产业的发展时间已所剩无几。

从9月份的情况来看，国内新能源汽车行业正在适应这个“无补贴”市场，自主品牌新能源汽车和新动力品牌占据了销售排行榜的主流。当月，一款名为宏光MINI的a00级纯电动车型取代特斯拉model 3成为销售冠军。